Longboard eléctrico

Los mejores longboards eléctricos de 2018

¿Has visto ya un longboard eléctrico?. El futuro ya está aquí. Los longboards eléctricos ya no son solo cosa de película de ciencia ficción ni de Marty Mc Fly. En nuestro último viaje hemos alucinado con la cantidad de chavales y skaters de la old school que vimos por las calles de Los Ángeles, Nueva York y San Francisco desplazándose por la carretera a toda velocidad sobre un longboard eléctrico.  En Sillicon Valley nos llamó la atención cómo comprar un longboard eléctrico está de moda como medio de transporte alternativo entre los jóvenes ejecutivos de las start ups.

Olvida la imagen que tienes asociada de un monopatín y un chico con vaqueros caídos y gorra hacia atrás. Los monopatines eléctricos son mucho más que eso: son un medio de transporte rápido, cómodo, divertido y ecológico para moverse por la ciudad. Ya no sólo sirven para marcarte un down hill de vértigo, sino que podrás subir las cuestas a más de 30 km/h. Como adictos a los deportes de deslizamiento hemos probado unos cuantos modelos. Llevamos varias semanas cartografiando el sector para prepararte nuestra ‘Comparativa de Los Mejores Longboards Eléctricos de 2018′. En Mondo eléctrico hemos seleccionado, analizado y testado las mejores tablas del momento.  Y después de las reviews, como siempre, no te pierdas nuestra Guía repleta de consejos para comprar el mejor long eléctrico. ¡Pasen y vean!

Comparativa de los mejores Longboards eléctricos del 2018

Acton Unisex blinkqu4troInboard M1Flex-eboardTeslaboards ExtremeE-GLIDERYuneec E-GO 2iWatSkate iWildSkateboard FIAT 500
Potencia2000 W1600 W2400 KW900 KW500 KW400 KW400 KW350 KW
Autonomía35 Km16 Km19 Km20 Km25-30 Km30 Km14 Km15 Km
Tamaño82,55 cm96,5 cm92 cm-80 cm92 cm98 cm80 cm
Velocidad máxima37 Km/h37 Km/h35 Km/h40 Km/h38 Km/h20 Km/h20 Km/h25 Km/h
Peso7,7 kg6,35 Kg8,5 Kg22,5 Kg7.8 Kg6.3 Kg6.7 Kg6.2 Kg
Valoración

★★★★★

★★★★★

★★★★★

★★★☆☆

★★★★☆

★★★★★

★★★☆☆

★★★☆☆

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Consejos para comprar el mejor longboard eléctrico

¿Por qué comprar un long eléctrico?

Porque un longboard eléctrico convierte el desplazamiento en una experiencia en sí misma. Porque es una forma nueva de moverse por la ciudad que va en la línea de las nuevas tendencias ecologistas. Porque frente a otros medios de transportes eléctricos como el hoverboard, el monociclo eléctrico o el skate eléctrico, son más estables.  Porque los modelos bien fabricados tienen buena autonomía y aguantan bastantes kilómetros sin tener que recargarse. Porque son fáciles de utilizar y para usar este medio de transporte no hace falta que seas un equilibrista del Circo del Sol.

Partes de un longboard eléctrico en las que te debes fijar

Tabla

Los longboards nacieron para que los surfistas  entrenasen durante los días sin olas. Por eso, su estética recuerda un poco a las de surf. Las tablas de longboard son alargadas y van muy pegadas al suelo. Su tamaño ronda entre los 90 centímetros y el metro. Aun así, hay decenas de diseños: en forma de torpedo, con nose y tail, ovaladas… Respecto a los materiales, las mejores tablas son las de madera de arce canadiense y bambú por su capacidad de flexar y su resistencia. También las de fibra de carbono porque son muy ligeras y resistentes. También hay tablas de plástico, que por lo general son de mala calidad; y de fibra de vidrio, que no nos acaban de convencer demasiado, aunque hay empresas fabricantes que las están desarrollando mucho y que están alcanzando buenos parámetros de calidad. El peso que soportan la mayoría de las tablas ronda los 100 kilos, aunque hay tablas que soportan hasta 158.

Ruedas

Generalmente son ruedas blandas para que se agarren bien al asfalto y absorban mejor las vibraciones del terreno. También diámetros y anchuras de ruedas más grandes para conseguir mayor agarre al asfalto. El material más común de fabricación es el uretano.

Motor

El motor es uno de los detalles técnicos más importante en los que te debes fijar a la hora de comprar un longboard eléctrico. Hay cinco tipos de motores distintos y en función del que use, conseguiremos un tipo de rendimiento u otro.

  • Motor estándar: el skateboard eléctrico tiene un motor delante de las ruedas traseras. No se caracteriza por tener mucha potencia y fuerza para subir colinas o para tomar buena velocidad, pero es la opción más barata.
  • Doble estándar: en lugar de un motor estándar, incorpora dos. Supone que contaremos con más tracción, más velocidad y más fuerza. También es posible poder configurar cada rueda para variar su velocidad máxima.
  • Motor de cubo: Este motor va dentro de una de las ruedas traseras. Es decir, no lo vemos a simple vista. Se trata de un motor pequeño y esto hace que el diseño sea más ergonómico. Lo más negativo es que esa pieza es más difícil de remplazar. Si se te rompe la rueda, hay que cambiar todo el motor.
  • Motor todo terreno: este tipo de motor, como su propio nombre indica, es el más potente, el más resistente y el que es capaz de atravesar casi cualquier terreno. Es decir, podremos utilizarlo en asfalto, pero también en zonas sin pavimentar. Las ruedas también tienen mayor tracción.

Potencia

Cuando vayas a comprar un longboard eléctrico vas a ver que la potencia del motor se mide en KW. Cuantos más tenga, mejor subirá las cuestas y alcanzará mayor velocidad. Así, uno que tenga 150 KW será más apropiado para los niños porque apenas tiene fuerza. Las gamas medias oscilan entre los 350 KW y los 800 KW. ¿Y los más potentes? Van de 800KW a 2000 KW, superan los 30 km/h y se adaptan prácticamente a todos los terrenos. Además, también debes saber que existen tablas únicas y de doble disco. En el primer caso, solo tienen un único conjunto de ruedas motrices. Mientras que, en el segundo, tiene placas de accionamiento y envían el doble de potencia a los dos conjuntos de las ruedas. Esto es algo que se nota sobre todo al subir pendientes. Sobre la pendiente que suben, hay de todo y dependerá del modelo que elijamos, pero lo normal es que un longboard eléctrico más o menos decente pueda subir elevaciones de más de un 10%.

Velocidad

Respecto a la velocidad, los más potentes incluso llegan a alcanzar los 50 kilómetros por hora. Pero no es algo normal. La velocidad estándar suele rondar los 25 kilómetros por hora, como máximo. Los modelos de gama baja o modelos infantiles rondan los 12 km/h. Cada skate eléctrico suele pesar 7 kilos y todos ellos cuentan con un sistema de ventilación para refrescar el motor.

Batería y autonomía

Sobre la batería y la autonomía: de media suelen tener carga para unos 20  kilómetros. Pero lo más importante es que nos fijemos si son de carga rápida, para poder volver a usar nuestro monopatín eléctrico en poco tiempo. La batería está colocada debajo de la tabla. En los primeros diseños eran mucho más pesadas y más grandes. Pero ahora, la batería apenas se nota, ya que son mucho más ligeras, pequeñas y se mimetizan muy bien en la tabla. Existe un tipo de frenado, llamado regenerativo, que lo que hace es recuperar parte de la batería perdida en el trayecto y darnos un extra de autonomía. Sin embargo, no todos los modelos incorporan esta opción.

Mando a distancia y app

Los longboards eléctricos se controlan con un mando que llevamos en la mano. Sirve para acelerar, frenar y accionar los diferentes modos de conducción (económica, paseo, racing). Algunas marcas también han lanzado sus propias apps para controlar el dispositivo desde el teléfono.

Longboards caros vs baratos: diferencias

Como suele ocurrir con casi todo, hay modelos de longboard low cost y premium. Lo que marca la diferencia en el precio suele estar en el motor y en la batería. Por ejemplo: los modelos más baratos son de plástico, suelen ofrecer una autonomía que solo ronda los 12 kilómetros y una potencia de entre 200 y 400 KW. Sería perfecto para un niño, un principiante o para divertirse durante algunos momentos puntuales del día. Si lo comparamos con los modelos más caros, sería como comparar un Ferrari con un Seat Panda. Los modelos de gama alta están hecho en fibra de carbono, las cuatro ruedas son motrices —lo que les permite subir casi cualquier pendiente—, tiene cuatro motores —uno en cada rueda— y alcanzan hasta 40 kilómetros por hora, cuenta con una potencia de 1.600 KW y la batería puede llegar a durar 35 kilómetros. En cuanto a la horquilla de precios, el más caro no llega a los 2.000 euros y el más barato se encuentra por encima de los 200 euros. Por tanto, contamos con una gran variedad para elegir. Actualmente, el mejor valorado por el mercado es el Acton Unisex blinkqu4tro, del que hablaremos en este post, ya que está hecho con materiales de la industria espacial. Pero, como ya veremos a continuación, hay skates baratos que cuentan con unas prestaciones realmente buenas. Actualmente, donde encontramos la gama más variada de monopatín eléctrico es en Amazon.

¿Cómo se usa un longboard eléctrico?

Bueno el cómo usarlo es sencillo, como ya hemos anunciado antes lo controlas con un mando o a través del teléfono móvil. Lo bueno de usarlo a través de nuestro Smartphone es que nos permitirá tener más detalles sobre el estado de la batería o incluso si el motor está demasiado caliente. ¿Cómo se gira? Con el peso de nuestro cuerpo.

¿Cómo arreglar un longboard eléctrico?

Sobre el cómo arreglarlo, entramos en una cuestión delicada. Se trata de tecnología avanzada y te recomendamos que si no tienes conocimientos, no le metas mano ni al motor ni a la batería. Eso sí,  cambiar la batería por otra es sencillo.  Incluso cambiar el motor es relativamente fácil. Para las baterías leves, hay un montón de tutoriales en Youtube para repararlas.

Seguridad y legislación

Se puede decir que sobre la legislación de los longboards eléctricos, existe un cierto vacío legal. La DGT ha asegurado que los conductores de estos vehículos no son peatones —lo que hace que pueda estar prohibido circular por la acera—. Lo cierto es que la regulación dependerá de cada municipio que es el que debe establecer por dónde podríamos circular y por donde no.

¿Necesito hacerme un seguro?

A día de hoy, no es obligatorio circular con seguro en la mayoría de municipios. Sin embargo, te recomendamos que le eches un ojo a la ordenanza municipal de tu localidad por si hubiera algún cambio. De todas formas, siempre es recomendable contratar un seguro, sobre todo frente a terceros.

¿Necesito casco?

Respecto al uso del casco: no es obligatorio a nivel estatal pero te lo recomendamos. Son aparatos que alcanzan los 20 km/h y a veces, los 35. Si tienes un accidente, todo el impacto lo vas a absorber con el cuerpo y la cabeza suele ser una de las partes más dañadas, junto con muñecas y rodillas. En algunas ciudades como Barcelona, se está preparando una normativa que también podría hacer obligatorio el uso de chalecos reflectantes. En todo caso, como ya os hemos dicho tendríais que informaros de cómo son las normas en vuestro municipio porque no existe ninguna legislación a nivel estatal.

Longboard eléctrico Acton Unisex blinkqu4tro
Longboard eléctrico Acton Unisex blinkqu4tro

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 2000 W.
  • Tamaño y peso: 82,55 cm – 7,7 kg.
  • Velocidad máxima: 37 Km/h.
  • Autonomía: 35 Km.

Desde nuestro punto de vista, el Acton Blink Qu4tro es uno de los mejores longboards eléctricos del mercado. De hecho, cuando la compañía lanzó un crowfounding para fabricar el modelo, esperaban recibir 50.000 dólares. Al final el producto era tan bueno que superaron los 250.000. Buena velocidad punta y autonomía a prueba de maratones.

Diseño y construcción ★★★★★

Una joya. El Acton Blink Qu4tro está fabricado en fibra de carbono e incorpora materiales de la industria espacial. Pero lo más destacable es que cuenta con cuatro motores, uno en cada rueda —tienen un radio de 99 mm— y esto hace que la potencia sea su gran fuerte. La estética nos gusta: tiene un diseño elegante y ligero y la parte de abajo se ilumina cuando patinamos por la noche. No sólo es un puntazo, sino que es un elemento de seguridad muy útil para que los coches te vean.

Motor y rendimiento ★★★★☆

Potencia 4x4. Utiliza un motor de cubo en cada una de las cuatro ruedas. ¡Una pasada!  Va dentro de cada una de las ruedas lo que no sólo hace que el motor sea prácticamente invisible, sino que es muy potente, ya que cada rueda es motriz. La fuerza le permite subir pendientes de hasta un 30%. El punto negativo es el que tienen todos los motores de cubo: son difíciles de sustituir cuando se estropean porque hay que cambiar toda la rueda.

Velocidad y aceleración ★★★☆☆

Buena, aunque ojito en las pendientes. La aceleración funciona muy bien en superficies planas, toma las curvas de manera suave y es uno de los modelos en los que más rápido se consigue acelerar desde que pulsamos en el control remoto hasta que se ejecuta. Sin embargo, está dando algunos problemas al acelerar en pendientes: se nota cierta pérdida de potencia y gasta demasiada batería.

Autonomía ★★★★☆

Para largas distancias. La autonomía es de 35 kilómetros al llanear. Pero gasta bastante energía al subir colinas. Un punto negativo que se ha reportado es que cuando la batería está por debajo del 70% a veces le cuesta subir pendientes.

Frenos ★★★★☆

Òptimos. Parece que el sistema de frenado es de los mejores del mercado. Tiene un frenado muy suave, lo cual nos aporta mucha seguridad. Aunque si vamos bajando una cuesta tarda un poco en frenar por completo.

Usabilidad y Extras tecnológicos ★★★★☆

Se puede controlar desde un mando o desde una app. El mando nos servirá para conducir y la aplicación para conocer el estado de la batería, del motor y algunos datos técnicos de nuestras últimas salidas.

¿Qué tal se conduce? ★★★★★

Como la seda. La verdad es que este longboard eléctrico es toda una maravilla. Al conducirlo la sensación de suavidad es tremenda y el control remoto funciona realmente bien. La única pega es el giro de las ruedas en curvas cerradas. Pero estamos ante uno de los productos más fiables del sector.

Inboard M1

Longboard eléctrico Inboard M1
Longboard eléctrico Inboard M1

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 1600 W.
  • Tamaño y peso: 96,5 x 5,1 x 22,9 cm; 6,35 Kg.
  • Velocidad máxima: 38 Km/h.
  • Autonomía: 16 Km.

Estamos ante un modelo potente, agradable, una de las mejores opciones que nos ofrece el mercado, a priori, y por eso vamos a analizar paso por pasado este Inboard M1.

Diseño y construcción ★★★★☆

Nos mola su estética dark. Por fuera estamos ante una de las tablas eléctricas más cuidadas y elegantes. Apenas se nota su batería, que es intercambiable, y a simple vista nos podría parecer un monopatín tradicional, que no lleva motor. De hecho, el tamaño de sus ruedas es de 80 milímetros, por lo que parece que vamos pegados al suelo.

Motor y rendimiento ★★★☆☆

Motor 4x4. El motor del Inboard M1 es de cubo y tiene uno dentro de cada rueda lo que hace que la potencia sea su punto fuerte y que estéticamente sean invisibles. Puede subir pendientes de más del 25%. El punto negativo es el que tienen todos los motores de cubo: son difíciles de sustituir cuando se estropean porque hay que cambiar toda la rueda.

Velocidad y aceleración ★★★★☆

En cuanto a la aceleración, lo cierto es que alcanza con bastante rapidez su velocidad máxima cuando lo hemos probado en una recta. Concretamente logró alcanzar su punto máximo de velocidad en siete segundos. Otro punto positivo es que podemos limitar la velocidad máxima desde la aplicación, por si estás empezando.

Autonomía ★★☆☆☆

Baterías intercambiables. A simple vista sus 16 km de máxima autonomía pueden parecer escasos, pero una de las mejores cosas de la Inboard M1 es que tiene baterías intercambiables. Así, sus 16 kilómetros de duración los podemos convertir en 32 o en 48 tan sólo con unas baterías de recambio en la mochila. Un punto que nos pone mucho es que consigue recargarse de manera completa en sólo 90 minutos.

Frenos ★★★★☆

Bastante suaves, y eso no nos gusta tanto. De hecho, de ir a 19 km/h hasta parar por completo tarda una eternidad. Sin embargo, reduce de velocidad rápido y nos permite bajar de la tabla sin perder estabilidad en caso de tener que hacer una frenada rápida. Tiene un sistema de frenado regenerativo, lo que hace que se recargue la batería al usarlo.

Usabilidad y Extras tecnológicos ★★★☆☆

Lo cierto es que el mando se adapta muy bien a la forma de nuestra mano para que no lo perdamos y en caso de notar algún fallo, la compañía contesta rápidamente por mail y por teléfono. La velocidad máxima del Inboard M1 se puede reducir y adaptar desde la aplicación del Smartphone.

¿Qué tal se conduce? ★★★☆☆

El Inboard M1 funciona bien en superficies planas, aunque no tanto en cuestas. Su gran hándicap es el precio, que es bastante elevado en comparación con otros modelos de características similares. Aun así, es un gran longboard eléctrico.

Flex-eboard

Longboard eléctrico Flex-eboard
Longboard eléctrico Flex-eboard

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 2400 W.
  • Tamaño y peso: 92 x 12,5 x 28 cm; 8,5 Kg.
  • Velocidad máxima: 35 Km/h.
  • Autonomía: 19 Km.

El Flex-eboard es otro de los grandes monopatines a motor que se encuentran en el mercado. La compañía nació hace solo dos años en el Reino Unido y ya se han convertido en una de las grandes del sector en Europa.

Diseño y construcción ★★★★★

Quizá sea en este apartado donde más puntos gana este modelo. A diferencia de otros, la tabla de flex-eboard es flexible y hace más cómoda su conducción. A simple vista, estamos antes un longboard más grande, más todo terreno y con unas pedazo de ruedas de 110 milímetros preparadas para todo tipo de superficies.

Motor y rendimiento ★★★☆☆

En este caso los motores ya no son de cubo, sino que son dos motores externos que consiguen darle una fuerza de 2x1.200 KW. Esto hace que consiga subir elevaciones de hasta un 15%. En este caso, el motor transmite la potencia a las ruedas traseras mediante unas correas dentadas de transmisión.

Velocidad y aceleración ★★★☆☆

La velocidad máxima es de 35 Km/h, aunque se puede limitar. La correa de transmisión hace que la aceleración sea más rápida y no pierda demasiada fuerza al subir pendientes. Lo bueno de este modelo es que la aceleración y los modos de conducción son personalizables.

Autonomía ★★★★☆

Unos 19 kilómetros de autonomía. La batería es de litio y es completamente extraíble y fácil de conectar, lo que hace que podamos intercambiarla por una de repuesto que llevemos en la mochila. Tiene forma de acordeón que es lo que dota a la tabla de la flexibilidad que le caracteriza. El tiempo medio de carga completa es de unas 3 horas y cuando está apagado logra recuperar hasta un 20% de la carga perdida.

Frenos ★★★☆☆

Los frenos del Flex-eboard funcionan de una manera relativamente suave, no frenas en seco, sino que es progresivo. Cabe señalar que las ruedas de este modelo le aportan una mayor seguridad y agarre al terreno que también repercute en los frenos.

Usabilidad y extras tecnológicos ★★★☆☆

Lo más llamativo del Flex-eboard es que tiene tres modos de conducción: diversión, emoción y crucero. Podemos elegir el que vamos a usar desde el mando remoto o incluso desde la app de la marca.

¿Qué tal se conduce? ★★★★☆

El hecho de que la tabla flexe hace que sea similar a patinar con un long de bambú. Esta flexibilidad hace que sea muy cómoda. Las ruedas son bastante grandes y todo terreno, algo recomendable para los diferentes terrenos. La batería extraíble es un punto a su favor para conseguir recorrer distancias mayores con una batería auxiliar .

Teslaboards Extreme

Longboard eléctrico Teslaboards Extreme
Longboard eléctrico Teslaboards Extreme

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 900 W.
  • Tamaño y peso: tamaño no disponible; peso 22,5 Kg.
  • Velocidad máxima: 40 Km/h.
  • Autonomía: 20 Km.

Este longboard eléctrico es probablemente el modelo todo terreno más completo y más potente del mercado. La marca polaca lleva especializada en este tipo de productos desde 2012 y ya tienen sede en España. Sin duda, la Teslaboards Extreme es una de sus tablas más llamativa.

Diseño y construcción ★★★★☆

Una bestia para hacer agroskate. Si algo llama la atención cuando vemos la Teslaboard Extreme es su diseño. Sus grandes y potentes ruedas son la gran característica y es que esta tabla está pensada para rodar por tierra y casi por cualquier superficie. Es el tanque de las longboards. En cuanto a la tabla, es de madera y la batería aparece justo debajo.

Motor y rendimiento ★★★★★

Mucha garra. La Teslaboard Extreme lleva un motor con una potencia de 900 KW que le da muchísima fuerza. La principal ventaja es que es un motor sin escobillas, lo que hace que sufra menos desgaste y dure más tiempo. Además, consigue ahorrar más energía y hacer menos ruido gracias a esta tecnología.

Velocidad y aceleración ★★★★☆

En cuanto a la velocidad, este longboard eléctrico tiene dos modos: el deportivo y el económico. En el primero podemos llegar a alcanzar los 40 Km/h y en el segundo los 15 km/h. Suele acelerar con bastante rapidez, aunque influye si estamos subiendo una pendiente, si el aire está en nuestra contra y también de nuestro peso.

Autonomía ★★★☆☆

La Teslaboard Extreme tiene una autonomía de unos 20 kilómetros, pero como hemos dicho, tiene dos modos. Así que dependiendo de la velocidad que llevemos durará más o menos kilómetros. También tiene dos modos de carga: la lenta y la rápida. En el primer caso puede estar cargando 6 horas y en el segundo 1 hora.

Frenos ★★★★☆

Los frenos funcionan bastante bien, pero lo más destacado es que cuenta con amortiguadores en cada rueda. Por lo que cuando la utilicemos en superficies con escollos no tendremos problemas para mantener el equilibrio.

Usabilidad y Extras tecnológicos ★★★☆☆

Como suele ser habitual se controla o desde el mando de control remoto o bien desde la aplicación. Tenemos dos modos de uso para ahorrar batería. Además, para girar nos bastará con guiar el sentido de la marcha con nuestros propios pies.

¿Qué tal se conduce? ★★★★☆

La verdad es que es la Extreme es muy buena si vamos a usarla por terrenos más rurales, ya que tiene una gran fuerza. Además, la marca nos permite alquilarla durante unos días para probar y así sabremos si nos gusta tanto como para comprarla.

E-GLIDER

Longboard eléctrico E-GLIDER
Longboard eléctrico E-GLIDER

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 500 W.
  • Tamaño y peso: 5x 23 x 14 cm; peso: 7.8kg.
  • Velocidad máxima: 38 Km/h.
  • Autonomía: 25-30 Km.

Con el E-Glider entramos en la categoría de longboard baratos con buena relación calidad-precio. Y lo hacemos con un modelo que rinde francamente bien. Esta marca estadounidense trabaja cada uno de sus modelos a mano y por ello, las prestaciones que este E-glider incorpora son sin duda dignas de estar en esta selección.

Diseño y construcción ★★★★☆

La tabla es de madera hecha a mano, lo que nos pone bastante. La placa es totalmente resistente al agua y es de las más fáciles de reparar si se rompe. Tiene un diseño sencillo, pero efectivo. Unas ruedas de un tamaño de 100 milímetros, y en cuanto a su peso: es bastante ligero. Un punto negativo del E-Glider es que a diferencia de otros modelos la batería no está del todo integrada y se ve claramente.

Motor y rendimiento ★★★☆☆

En cuanto al motor, el E-Glider lleva dos motores de cubo —uno dentro de cada rueda— con una potencia de 250 KW en cada uno. Aunque tal y como asegura la compañía, han trabajado para hacer posible que sean fáciles de reemplazar. La potencia es bastante buena y consigue subir elevaciones de hasta un 30%.

Velocidad y aceleración ★★★★☆

Puede alcanzar hasta los 38 kilómetros por hora, siempre y cuando vayamos en superficies planas o cuesta abajo. El E-Glider tiene una aceleración progresiva y dependiendo del terreno tardará más o menos segundos en ir cogiendo velocidad.

Autonomía ★★★☆☆

La batería es bastante buena para el precio del monopatín y aguanta unos 25 o 30 kilómetros. Aunque serán menos si vamos muy rápido o por superficies con pendiente. Para prolongar las baterías, debemos ir a velocidades de entre 10 y 15 km/h y no subir demasiadas cuestas.

Frenos ★★★☆☆

La verdad es que los frenos funcionan bastante bien, es progresivo y no notamos nada brusco al pulsarlo en el mando de control remoto. Las ruedas van frenando cuando pulsamos y la velocidad se reduce con cierta rapidez.

Usabilidad y Extras tecnológicos ★★★☆☆

El E-Glider viene con un cargador, un cable, el mando y una serie de herramientas para reparar o reponer alguna pieza si se nos estropea. Además, el mando es bastante pequeño y se adapta muy bien a la mano.

¿Qué tal se conduce? ★★★☆☆

Bastante bien. Es un monopatín de gran rendimiento por un precio más asequible y perfecto para usar, sobre todo en asfalto o por zonas pavimentadas. No te recomendamos usarlo por terrenos embarrados o de tierra.

Yuneec E-GO 2 Royal Wave

Longboard eléctrico Yuneec E-GO 2 Royal Wave
Longboard eléctrico Yuneec E-GO 2 Royal Wave

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 400 W.
  • Tamaño y peso: 92x 27,5 x 12,8 cm; peso: 6,3kg.
  • Velocidad máxima: 20 Km/h.
  • Autonomía: 30 Km.

Hablar de Yuneec es hablar de una marca experta en movilidad eléctrica. También es muy conocida por fabricar drones y todo tipo de objetos voladores a control remoto. Por eso, estos más de 15 años de experiencia han dado como resultado un gran longboard eléctrico barato con una relación calidad-precio excepcional. Es un longboard eléctrico con buena autonomía y una velocidad punta suficiente para utilizarlo de medio de trasporte urbano.

Diseño y construcción ★★★★★

Visualmente el Yuneec E-Go 2 Royal Wave es el que más recuerda a una tabla de surf. Es compacto, es muy ligero —solo pesa 6 kilos— y va muy pegado al suelo. La batería apenas se aprecia y tiene refrigeradores para que el motor no se caliente. La tabla además, está formada por 8 paneles de madera y flexa un poco, lo que hace que se conduzca de forma cómoda.

Motor y rendimiento ★★★☆☆

Suficiente. Para que lo entendamos mejor, este modelo sería el monovolumen de los longboards eléctricos. No tendremos una gran velocidad, ni una gran potencia, pero iremos a todos los sitios. El motor es externo —solo tiene uno—con 400 KW de potencia.

Velocidad y aceleración ★★★☆☆

La velocidad máxima es de 20 km/h. No destaca el Yuneec E-Go 2 Royal Wave por alcanzar grandes velocidades, pero es suficiente para utilizarlo como medio de transporte urbano. Para movernos por una ciudad de forma segura tampoco necesitamos ir a grandes velocidades, sobre todo si no patinas bien.

Autonomía ★★★★★

Uno de sus fuertes. La batería aguanta unos 30 kilómetros. Si usamos este mono patín eléctrico para hacer trayectos por la ciudad, nos puede durar varios días sin problema. Además, estéticamente la batería es muy ligera y va perfectamente integrada.

Frenos ★★★☆☆

Los frenos funcionan bien. Tampoco necesitamos grandes resultados porque la velocidad que alcanzaremos con este E-GO 2 no será muy elevada. Es una tabla bastante segura. Pero lo mejor de todo, es que se recupera energía al frenar.

Usabilidad y Extras tecnológicos ★★★☆☆

Cuenta con un puerto USB, y con la aplicación EGO para controlar y conocer el estado desde nuestro teléfono. Además, podremos cargar incluso nuestro teléfono móvil conectándolo a nuestro skate.

¿Qué tal se conduce? ★★★★☆

Bien. Es uno de los longboards eléctricos que nos dan un gran rendimiento, cumple con la función de llevarnos y traernos y es perfecto para aquel que busque un medio de transporte, sin grandes cotas de velocidad. Sobre todo, está pensado para la ciudad.

iWatSkate iWild

Longboard eléctrico iWatSkate iWild
Longboard eléctrico iWatSkate iWild

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 400 W.
  • Tamaño y peso: 98 cm x 22.8 cm; peso: 6,7kg.
  • Velocidad máxima: 25 Km/h.
  • Autonomía: 14 Km.

El longboard eléctrico iWatskate iWild es una buena opción para principantes que quieran empezar a hacer sus pinitos con este medio de transporte pero sin gastar demasiado dinero. Entra dentro del rango de los longboards baratos, pero sus prestaciones son bastante interesantes.

Diseño y construcción ★★★☆☆

Está fabricado en madera y dotado de una cierta flexibilidad para que sea más cómodo. Además, es tremendamente ligero.

Motor y rendimiento ★★★★☆

El iWatskate iWild lleva dos motores que en total le dan de 400 KW de potencia. Es una fusión perfecta entre la tradición y lo eléctrico y nos servirá para adentrarnos en este fantástico mundo. Consigue subir pendiente de hasta 20 grados y obtiene buen rendimiento sobre todo en suelos pavimentados.

Velocidad y aceleración ★★★☆☆

Encontramos tres modos de velocidad: Eco, Street y Pro. En el primer caso iremos a 6 km/h, en el segundo a 15 km/h y en el tercero podemos alcanzar los 25 km/h.

Autonomía ★★★☆☆

La autonomía depende de la velocidad que llevemos, pero puede durarnos entre los 14 y los 20 kilómetros. Lo bueno es que se carga relativamente rápido, en menos de dos horas podremos tener la batería completa de nuevo.

Frenos ★★★☆☆

Los frenos son corrientes, hacen bien su función. Aunque en tramos descendentes tendremos que ayudarnos de nuestro pie (footplant) si queremos frenar más rápido.

Usabilidad y Extras tecnológicos ★★★☆☆

Es un longboards para iniciarse en este mundo. No tiene grandes prestaciones, pero sirve para ir de un lado a otro de una ciudad que no tenga demasiadas elevaciones o colinas.

¿Qué tal se conduce? ★★★★☆

Si nunca has probado estos productos y tienes curiosidad es perfecto. Da buen rendimiento siempre que sea en superficies planas. Es una buena manera de comenzar a familiarizarnos con lo electrónico.

Skateboard FIAT 500

Longboard eléctrico Skateboard FIAT 500
Longboard eléctrico Skateboard FIAT 500

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

 

  • Potencia: 350 KW
  • Tamaño y peso: 80x 27x 21.5 cm; peso: 6,2 kg
  • Velocidad máxima: 12 Km/h
  • Autonomía: 15 Km

La marca italiana Fiat, conocida por sus coches, ha decidido lanzar su primer Longobard eléctrico. Además del buen precio, este Fiat 500 siempre estará respaldado por una compañía especialista en motores y en vehículos.

Diseño y construcción ★★★★☆

El diseño es bastante llamativo y elegante. Lo que más destaca es su ligereza. La tabla está fabricada en madera y lija en la superficie para dar mejor agarre. El radio de las ruedas es de 70 mm.

Motor y rendimiento ★★☆☆☆

Tiene un solo motor de 350 KW que le da la suficiente fuerza para moverse por terrenos lisos y elevaciones leves. Creemos que es una tabla tanto para adolescentes y niños, como para los principiantes en este tipo de dispositivos electrónicos.

Velocidad y aceleración ★★☆☆☆

La velocidad máxima que alcanza es de 12 km/h y puede llegar a los 15 km/h en terrenos descendentes. No vamos a encontrar un gran motor, ni grandes potencias, pero sí lo básico y necesario para un dispositivo de este tipo.

Autonomía ★★★☆☆

La batería tiene una autonomía de 15 kilómetros, pero lo más positivo es que es de carga rápida y en dos horas se puede disponer de toda la carga completa para volver a usar esta tabla.

Frenos ★★★★☆

Los frenos funcionan bien, tienen buen rendimiento, aunque en cuestas abajo es más difícil parar por completo la tabla y tendremos que ayudar un poco con el pie.

Usabilidad y Extras tecnológicos ★★★☆☆

Es uno de los longboards eléctricos para usarlo por parques, para movernos por calles sin demasiados escollos. En cuanto a los extras, funciona con control remoto y sin aplicaciones telefónicas.

¿Qué tal se conduce? ★★★☆☆

La verdad es que bastante bien. Es una tabla básica, pero cumple con su cometido a la perfección. El motor y los materiales son buenos, no podía ser menos tratándose de Fiat. Desde nuestro punto de vista le falta un poco de garra para considerarlo un buen longboard de transporte interurbano, pero es perfecto para quitarse el mono y divertirse en un parque.

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